關于液壓油缸密封及漏液問題的探討
發布時間：2017-11-22
由于液壓油缸可以很方便地得到很大的輸出力，又可以實現頻繁換向，所以在機械等行業都有廣泛的應用。 近年來隨著加工能力和密封技術的提高， 液壓油缸的漏油問題得到了很好的解決，但依然存在跑、冒、滴、漏現象。 這些泄漏出來的油液不僅造成了能源損失、環境污染，還嚴重影響產品的性能和壽命。
1 液壓油缸泄漏的主要故障及原因
液壓油缸漏液分為外漏和內漏。 外漏的部位存在于缸筒和缸蓋間， 緩沖調節閥調節螺釘處的靜密封，以及單向閥，排氣裝置，油口處。 內漏的部位存在于活塞與缸筒的動密封， 活塞與活塞桿處的靜密封部位。 造成泄露的原因大致有密封面研磨質量不符合要求， 緩沖機構設計不合理，密封圈的材質、尺寸不合適，螺栓擰的均勻，密封面混進固體顆粒，密封圈在裝配時受到損傷等。
2 提高可靠性的措施
2．1 采用適當的密封形式
密封件種類很多， 常用的型式有鼓形密封圈、山形密封圈和蕾形密封圈。 鼓形密封圈耐壓力高，可達 60MPa，能雙向密封，拆裝方便，應用較多。 主要缺點是寬度和高度尺寸大， 影響行程，在雙伸縮油缸上使用不夠合理，使柱塞結構復雜，增加制造成本，結構形式如圖 1；山形密封圈的斷面小，可以使油缸結構緊湊，行程大，并使柱塞的結構簡化，制造成本降低，但安裝較困難，結構形式如圖 2；蕾形密封圈如花蕾，具有耐壓高，防擠性能強、密封可靠和壽命長的特點，但價格高，結構形式如圖 3。
2．2 采用適當的缸口聯接形式
螺紋聯接的方式具有結構簡單，聯接可靠，整體性能好等優點，在液壓油缸中普遍采用，結構形式如圖 4； 卡鍵聯接的方式具有拆裝方便等優點，但也存在著結構復雜、缸口端部易被雜物堵塞、銹蝕等缺點，使用的比較少，結構形式如圖 5；鋼絲聯接（方形、圓形鋼絲）方式結果簡單，但維修拆裝比較困難，一般只用于千斤頂的缸口聯接，結構形式如圖 6。
3 漏液問題的解決
使用中的液壓油缸大部分外漏現象發生在缸筒和缸蓋間， 漏液部位一般為導向套外圓 0形密封圈處。 解決的方法為在設計時調整溝槽底的尺寸， 保證 0 形圈在組裝后有合理的預壓縮量；擋圈必須有切口；導向套的倒角尺寸不應該太小，以免造成裝配時擠壞擋圈的情況。
內漏現象一般為液壓油缸活塞處蕾形密封圈掛液、噴液的情況。 這是由于蕾形密封圈硬度小、 耐壓性能不強， 液壓系統設計時國液壓力小，系統回液速度太快造成的。 內漏現象應當在液壓系統的設計中得到改善。
4 裝配控制
液壓油缸屬于精密部件， 裝配時切勿猛敲猛碰，注意不要損傷密封圈和密封面，用手推動密封圈時應有浮動性。 緊定螺釘要均勻上緊，尤其對于經過硬化處理的軸套要上緊， 不要產生偏差。 密封面避免混進固體顆粒，用手盤車時無不正?，F象。
5 結束語
液壓油缸是傳動系統的執行元件， 密封及漏液問題是它的關鍵部分， 影響產品的性能和壽命。 正確選擇聯接形式及密封件，嚴格控制裝配過程對液壓油缸的制造意義重大。
摘自：中國計量測控網
